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欧宝还想「再来一次」?

文章来源:本站原创作者:admin 发布时间:2021-07-27 点击数:

  7月9日,欧宝首席执行官米歇尔·罗谢勒参加Stellantis集团电动车日(EV-Day)时表示,“

  我们查找了相关报道,其实欧宝再度入华并非空穴来风,早在2017年PSA(标致雪铁龙)集团在完成了欧宝(Opel)和沃克斯豪尔(Vauxhall)品牌的收购后,就传出来欧宝品牌将重新回归中国市场的消息。

  而在去年年中,PSA集团执行副总裁、中国区总裁、神龙公司副董事长奥立维也向外界透露:PSA与FCA合并将在制造领域给神龙公司带来一些好处,“可能会有新品牌(导入)机会”。

  奥立维所指的“新品牌”正是欧宝汽车。他表示,东风和PSA正在紧密商讨将欧宝品牌导入神龙公司,“德国品牌对中国客户的吸引力很大,据我所知东风目前的产品序列中还没有德系品牌。”

  相信很多人都对欧宝汽车有点印象,特别是看足球的朋友,能够在一些欧洲球队的球衣上看到欧宝的LOGO。

  欧宝创立于1862年,不过当时只生产缝纫机、自行车等,直到1897年才开始生产汽车,并于1924年建成了德国第一条生产汽车的流水线年的时候,欧宝的市场份额已经占据了德国市场的三分之一甚至更多,不过在1931年,通用买下了欧宝的所有股票,后者也成为了别克、雪佛兰的兄弟品牌。

  或许你并不知道,欧宝其实是第一批进去中国市场的海外品牌,最早可以追溯到1993年,后来陆续投放了运动旅行轿车英速亚、都市时尚轿跑车雅特GTC参数图片)、时尚旅行车赛飞利等多款车型,也获得了一定的市场认可。

  然而,早早布局中国市场的欧宝并没有建立起先发优势,渠道发展缓慢、品牌推广不力、本土化不够也拖慢了欧宝在华发展的脚步。2011年至2013年,欧宝在华年销量分别为5000辆、4500辆、4365辆,与2010年定下的3万辆目标相差甚远。

  尤其是与通用系别克品牌的“内斗”,让本土化不足的欧宝成为了牺牲品——2015年,通用决定让欧宝退出中国市场,集中精力做大做强别克。

  虽然在国内市场摸爬滚打了22年,但直到退出中国市场时,欧宝的全国保有量仅有四万,在中国这一个庞大的市场,数据上实在有些难看,冥冥中也注定会被通用放弃。澳门六合开奖号码

  有意思的是,虽然欧宝被劝退了,15期香港挂牌之正挂,但基于欧宝车型打造而来的君威凯越英朗等车型倒是卖得不错,别克甚至因此提高了其在华利润。

  2017年2月,欧宝正式摆脱“通用系”身份,成为法国汽车制造商PSA集团的一员。

  说来也怪,在欧宝被PSA收购后,运气就变好了,并且只经过1年时间,就在2018年上半年实现了盈利。

  说起来欧宝也是“苦”,干最复杂最累的活儿,到头来却因为不是“亲生儿子”,盈利能力不行,而被通用抛弃。

  实际上,欧宝的技术实力不容小觑。在欧洲,其负责超过10款车型动力总成和零部件的开发,同时还拥有4个研发及测试中心。欧宝开发的Epsilon平台、Delta 平台和Gamma平台打造了雪佛兰迈锐宝、别克君威、凯迪拉克BLS等车型,通用全球化平台D2XX也主要由欧宝所设计。

  在电气化方面,欧宝的技术也备受PSA认可。按照规划,2020年欧宝将发布4款新能源汽车,其中包括Grandland X插电式混合动力版本以及新一代Corsa的纯电动版本。到2024年,欧宝全部产品将实现电气化。而在2028年,欧宝将致力于打造成为欧洲市场纯电动品牌,只销售电动车型。

  那么,阔别中国市场已有6年的欧宝,“再度入华”又是基于怎样的打算?前景又在哪里?

  实际上,随着PSA与FCA合并为全球第四大车企Stellantis,中国市场对于欧宝来说又有了不同的意义。Stellantis虽然旗下有十几个汽车品牌,但是在中国市场却没有一个表现争气的,甚至可以用惨淡形容。数据显示,2020年标致和雪铁龙在华销量约为5万辆,菲亚特克莱斯勒在华销量约为4万辆,两大车企加起来,甚至不如朗逸轩逸等热门车型一个季度的销量。

  就像PSA集团执行副总裁、中国区总裁、神龙公司副董事长奥立维说的那样,“德国品牌对中国客户的吸引力很大”,单靠这一点,欧宝就比雪铁龙、标致、Jeep、菲亚特等品牌更有优势。

  另外,引进欧宝品牌,也有基于电动化的考虑。就目前的情况来看,包括雪铁龙、标致、Jeep在内的Stellantis旗下品牌,在新能源车型的导入上非常乏力,而且也很难给到中国消费者新的体验。而Stellantis给欧宝的定位为纯电动品牌,也正好符合中国市场的需求。

  从神龙汽车接下来的产品规划来看,2021年将导入全新车型e43,到2022、2023年才会导入电动版车型c43、p64与sc24。

  当然,欧宝再度入华技术难度几乎没有,但市场前景还不好说。目前欧宝的电动化车型占比仅有9%,而在售的纯电动车型也仅为4款,其中包括了纯电Corsa、纯电Mokka、纯电Vivaro、纯电Combo。不过,像纯电Corsa在海外市场最大马力仅有136匹,而且WLTP综合续航只为330km,如此低的续航工况,很难在动辄续航500-700公里的中国电动车市场打开局面。

  中国已经成为全球最大的汽车市场,而中国的新能源汽车市场仍有着较大的上升空间。不论是豪华、合资还是自主品牌,都在加速新能源领域的布局。毫无疑问,欧宝的新能源技术可以帮助神龙汽车加快实现电气化转型。但至于效果,不仅要看欧宝的技术实力,更要看神龙汽车的营销水平和对本土消费趋势的理解